O seu nome, Gallardo, pertence a uma feroz raça de touros. Com um belo design, o Lamborghini Gallardo está sendo uma das grandes atrações do Salão de Genebra.

O modelo é um coupé compacto, com 4,30 m de comprimento, contra 4,48 m do Ferrari F360 Modena e 4,43 m do Porsche 911 Turbo,  que são os seus principais concorrentes. Seu design segue o padrão adotado com o Diablo e seguido com Murciélago, com cabine avançada, formas angulosas e amplas tomadas de ar. As portas que se abrem para cima não estão presentes, ficando restritas aos modelos 12 cilindros. O chassi é uma estrutura de alumínio, com elementos extrudados e fundidos, leve e de grande resistência à torção e à flexão.

O Gallardo conta com motor V10 , duplo comando de válvulas por bancada com variador de fase e lubrificação a cárter seco. Sua potência é de 500 cv a 7.800 rpm e o torque máximo de 52 m.kgf a 4.500 rpm, sendo 80% deles disponíveis já a 1.500 giros. A velocidade final é de 309 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h requer apenas 4,2 segundos.

Possui um câmbio manual de seis marchas que inclui o sistema de operação automatizada E-Gear, que permite efetuar as trocas por alavancas junto ao volante. O funcionamento pode ser de quatro diferentes formas: normal, esportivo, automático e para pisos de baixa aderência. A tração integral permanente, em condições normais de aderência, transfere 70% do torque às rodas traseiras, mas pode chegar a 80% em uma aceleração vigorosa ou dividir em 50% por eixo se houver perda de tração naquelas rodas.

Conta ainda com rodas de 19 pol e pneus 235/35 à frente e 295/30 na traseira. Os discos ventilados têm diâmetro de 365 mm (dianteiros) e 335 mm (traseiros), com pinças Brembo. O modelo possui como recursos de segurança bolsas infláveis frontais, laterais e do tipo cortina e um controle de estabilidade (ESP) calibrado para intervir apenas no limite.